CLUSA

Comité de Lutte contre le Survol d’Antibes

Lettre d’info n° 3 du 19 janvier 2025

Site internet https://www.clusa.fr/                Contact : clusa06bl@gmail.com

Chers amis et sympathisants du Comité de Lutte contre le Survol d’Antibes (CLUSA),

Toute l’équipe du bureau de l’association vous adresse ses meilleurs vœux pour cette nouvelle année. Nous vous remercions pour votre confiance et votre soutien, qui se manifestent par une dynamique d’adhésion et de participation remarquables.

L’année 2024 a été riche en événements pour notre association :

• Création officielle de CLUSA en mai : Un moment clé qui marque la reprise du flambeau laissé par le CAPSSA.

• Lancement de notre site web CLUSA.fr : Une plateforme essentielle pour communiquer nos actions et sensibiliser un public plus large.

• Renforcement de notre notoriété : Nous avons gagné en visibilité auprès des riverains, des élus locaux, et des instances aéroportuaires.

Nous avons pu avancer ensemble sur le projet, et atteindre nos principaux objectifs.

Le bilan 2024 s’articule autour de 4 grandes étapes :

·           Constitution d’un référentiel factuel sur les survols en s’appuyant sur des données de l’aéroport.

Grace à l’accès aux sources officielles, et une formidable montée en compétences, notre équipe technique dispose d’une visibilité et synthèse sur le taux de survol d’Antibes, jour et nuit, les raisons de ces survols (météo, technique …), la pollution sonore et environnementale.

Ce référentiel permet une meilleure indépendance d’appréciation des chiffres clés et d’avoir plus de poids au cours des réunions et discussions. (Pour exemple, ces analyses nous ont permis de signaler les 6 derniers mois plus de 150 survols nécessitant une analyse aéroportuaire).

·            Création et structuration de l’association CLUSA pour reprendre le flambeau du CAPSSA, fédérer et porter la parole des riverains Antibois dans les instances officielles de décisions.

Grace à vous, nous comptons en fin d’exercice 2024 plus de 600 membres et associations. Une dynamique qui témoigne de l’importance de notre démarche.

·           Sensibilisation locale pour créer une dynamique d’adhésion et valider notre démarche, rencontrer et sensibiliser les acteurs locaux sur la problématique du survol d’Antibes.

Nous avons pris notre bâton de pèlerin et présenté CLUSA lors de :

-   Discussions avec les représentants de l’aéroport de Nice.

-   Échanges avec les élus locaux (député, sénatrice, élus municipaux et leurs équipes).

-   Participations aux réunions de bureau et assemblées générales d’associations locales et interventions dans les médias.

·           Intégration au Comité Consultatif de l’Environnement (CCE) en tant qu’association pour représenter les riverains d’Antibes.

Cette instance, présidée par le Secrétaire Général de la préfecture des Alpes Maritimes est consultée sur les grands axes d’amélioration du trafic aéroportuaire et de l’impact sur les populations.

Par décision du préfet mi-novembre CLUSA a participé en tant que membre à la réunion du CCE du 19 décembre 2024.

L’année achevée aura été une année de transition qui nous a vu devenir un acteur incontournable pour porter la voix des 40 000 riverains d’Antibes auprès des décideurs. Forts de cette dynamique, en 2025, nous poursuivrons nos efforts pour réduire les nuisances liées au survol d’Antibes en nous concentrant sur les objectifs suivants :

Ø  Accélérer le calendrier de mise en place de la procédure RNP AR permettant d’éviter le survol d’Antibes même en cas de météo dégradée (RNP AR basée sur une plus grande précision de guidage satellite grâce à un équipement spécifique des avions).

La première étape sera d’obtenir un calendrier clair et rapproché de la mise en place de cette procédure. Ce calendrier doit ensuite être intégré dans le Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE), document officiel et validélorsdu prochain CCE de fin 2025 et signé par le préfet.

Ø  Obtenir une harmonisation des critères météos pour les approches Est/Ouest

La décision du choix de la procédure lors de l’atterrissage (survol ou contournement d’Antibes) dépend de la visibilité et du plafond nuageux à une altitude de référence. Une réduction du plafond défini actuellement à 2500 pieds pour se rapprocher du plafond de référence côté est de Nice (actuellement à 1 260 pieds) pourrait réduire significativement les survols d’Antibes.

Ø  Sensibiliser les acteurs aéroportuaires aux nuisances nocturnes impactant le sommeil et la santé des riverains, afin de réduire vols de nuit au-dessus d’Antibes.

Dans beaucoup d’aéroports, les associations et acteurs économiques clés ont convergé vers une meilleure maitrise du trafic commercial et privé la nuit. Pourquoi cela ne serait-il pas possible sur Antibes ?

Ø  Analyser et sensibiliser à la pollution environnementale liée aux trafics aériens.

Cela nécessitera des étapes de collecte de données par l’installation de sondes dans les lieux publics stratégiques (écoles, centre urbain…)

Avec votre soutien, nous abordons cette nouvelle année durant laquelle la voix des riverains sera prise en compte, avec des objectifs chiffrés et datés de diminution des nuisances.

Commentaires de CLUSA le 13/12/24  - seule association de défense des 40.000 habitants d’ANTIBES impactés par le survol de leur ville par les avions atterrissant à NICE.

Ayant vu les éléments de l'enquête publique, l’EIC 420812 du 29/11/2024 et les compléments du mémoire-réponse des Missions Régionales d'Autorité environnementale (MRAe) du 29/11/2024, et l’arrêté préfectoral n°2023-1185 au sujet des Cartes Stratégiques de Bruit (CSB) qui prévoit les 5% de survol d’Antibes (RNP Z) à l’horizon 2040. La position de CLUSA s’appuie sur :

1/ Le taux d’utilisation de la procédure d’approche survolant Antibes (RNP Z) servant de base aux hypothèses de l’EIC s’avère sous estimé et compte sur une nouvelle procédure pas encore initiée (RNP AR 04) :

Les  chiffres de l’aéroport de Nice en Cumul Mobile 12 mois à fin novembre 2024  sont à plus de 19% alors que l’estimation de EIC table sur 15.7% (comme l’arrêté n°2023-1185 sur les CSB 15.6%).

Pour 2034 l’EIC table sur un taux de 5% (comme l’arrêté n°2023-1185 sur les CSB en 2040) mais cela sous entend une évolution importante des procédures avec engagement sur des délais déjà non tenus. En effet le PPBE 2020-2024 avait prévu une publication de la procédure RNPAR sens 04 en 2023 (étape préalable à la préparation des compagnies avant son application obligatoire). Or en décembre 2024, ce dossier n’a pas encore été entamé. C’est une condition nécessaire à l’atteinte des  5% prévus en 2034.

2/ l’hypothèse de l’application de la RNP AR en 2034 qui permettrait les 5% de survol est indépendante du projet.  Le projet est une augmentation du trafic aérien donc le nombre de survols de la ville d’Antibes ne diminuera pas autant que convenu avec les riverains.

3/ le rapport ne tient pas compte d’Antibes pour le risque lié à la pollution et les estimations des nuisances sonores. Pas de mesures des paramètres pertinents pour la pollution (PUF…). Les mesures actuelles de la sonde de bruit pépinière à Antibes sont au dessus du seuil d’inclusion dans la zone de Lden 45 dB(A) de la modélisation contrairement aux hypothèses du rapport.

=> Donc l’association CLUSA s’oppose à ce projet d’extension qui prévoit explicitement une augmentation du nombre de vols et des risques de nuisances associées.

CLUSA Comité de Lutte contre le Survol d’Antibes

nous avons fondé l'association CLUSA pour diminuer les survols au dessus d’Antibes