16/07/26 : Bel article en page 9 de Nice-Matin. Point sur l'avancement du dossier "survol" lors du Conseil Municipal de la ville d'Antibes du vendredi 10 mai... l'article de Nice-Matin ou voir en page presse 👈

06/07/26 : la lettre d'informations n°7 est parue et elle a été envoyée aux adhérents. Vous y découvrirez de nombreuses avancées et les actions menées ces dernièrs mois. Nous progressons, mais le chemin est encore long. Pour aller plus loin et être entendus, nous devons être toujours plus nombreux.  C'est aussi cette mobilisation grandissante qui explique le soutien que nous recevons de responsables politiques de tous horizons. 

Alors, adhérez… et faites adhérer autour de vous. Chaque nouvel adhérent renforce notre action et nous permet de faire avancer notre cause. Un immense merci à toutes et à tous pour votre confiance, votre engagement et votre soutien !

24/06/26 : le Maire M. Léonetti écrit au préfet des Alpes Maritimes afin que les engagements des Plans de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE) soient respectés, que les procédures réglementaires soient effectivement appliquées et qu'un véritable dialogue soit instauré avec les riverains, auquel CLUSA doit être pleinement associé.

19/06/26 : Assemblée Générale de l’ACVJB, association adhérente du CLUSA, rappel de la différence de seuils de nuages entre l'approche coté Nice et celle coté Antibes, la seule explication est que les nuages d’Antibes sont surement beaucoup plus dangereux 😂. Ces derniers mois, les élus se sont montrés convaincus et soutiennent CLUSA en interpelant la DGAC et le Ministre des transports. .

18/06/26 : CLUSA a rencontré Michelle Muratore et Jérome Bracq, membres du conseil municipal d'Antibes Juan-les-Pins et élus du groupe "Gauche solidaire écologique et démocratique", discussion très interactive autour des propositions portées par CLUSA dans le cadre du Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE 2025-2029) de l’aéroport de Nice.

12/06/26 : Très dynamique Assemblée Générale de l’ADEAOGJ, association adhérente du CLUSA, en présence de Mme Françoise THOMEL, adjointe au Maire de la Ville d’Antibes Juan-les-Pins.

À cette occasion, une présentation synthétique des actualités du CLUSA a permis de partager les projets et perspectives en cours. Un grand merci à toutes et à tous pour votre excellent accueil, la qualité des échanges et votre enthousiasme communicatif !

29/05/26 : CLUSA a rencontré Morgane Harel, membre du Conseil municipal d’Antibes Juan-les-Pins et élue du groupe "L’Alternance pour Antibes". Cette rencontre a permis un échange constructif autour des propositions portées par CLUSA dans le cadre du Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE 2025-2029) de l’aéroport de Nice.

Mme Harel a manifesté une écoute attentive aux préoccupations des riverains et aux mesures proposées par CLUSA visant à réduire les nuisances sonores aériennes et à améliorer la qualité de vie des habitants survolés.

28/05/26 : Suite à la rencontre du 21 avec CLUSA, le député Eric Pauget a écrit au directeur de la DGAC pour demander l'étude de l'abaissement des seuils des conditions d'approche en RNP A pour se rapprocher de ceux en RNP D qui ont démontré depuis plus de 20 ans une faisabilité opérationnelle dans le respect strict de la sécurité. 

21/05/26 : CLUSA a rencontré Eric Pauget, député des Alpes-Maritimes, au menu, nos propositions pour le Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE 2025-2029) de l’aéroport de Nice.
Un accueil chaleureux et un soutien marqué pour nos initiatives visant à concilier développement aéroportuaire et qualité de vie des riverains.

18/04/26 : La pétition contre les vols de nuit : plus de 310 signatures et déjà un article dans Nice-Matin !

Merci pour vos nombreux commentaires. Ils confirment un constat clair : les riverains expriment une forte opposition aux survols aériens de l'axe Cannes, Golfe-Juan, Antibes Juan-les-Pins liés à l’aéroport de Nice, de jour comme de nuit.

Les principales préoccupations remontées sont :
• des nuisances sonores devenues insupportables (passages toutes les 2 minutes, impossibilité de dormir ou même de se parler),
• la pollution aux microparticules liée aux vols à basse altitude,
• une multiplication des atterrissages nocturnes de l'aéroport de Nice.

Les signataires demandent le recours systématique des trajectoires maritimes facilitées par la position privilégiée de l'aéroport et la reprise du développement des technologies actuelles.

Nous interpelons le Ministre des Transports, Philippe TABAROT et la DGAC, le Préfet des Alpes-Maritimes, Laurent HOTTIAUX, les élus locaux et la direction de l’aéroport afin de faire respecter les règles existantes, plutôt que de multiplier les adaptations au détriment des riverains.

La mobilisation continue, signez et faites signer.👈

15/04/26 : Discussion avec le groupe "Réinventons Antibes Juan-les-Pins" élu au Conseil Municipal d'Antibes Juan-les-Pins en vue d'une présentation de l'association et des actions de CLUSA.

14/04/26 : CLUSA a rencontré Olivier TAZE du Cabinet d'Eric CIOTTI, Maire de NICE, afin de présenter l’association, ses actions ainsi que les perspectives de collaboration envisageables avec la Ville de Nice.

Cette rencontre s’est déroulée dans un climat d’écoute attentive et détendue. CLUSA a bénéficié d’un excellent accueil pour ses initiatives, ainsi que de remerciements pour les informations apportées.

13/04/26 : pour illustrer l’impossibilité régulière de comprendre les choix de la procédure d’atterrissage

Comparez les photos ci dessous, prises entre le Fort Carré et Villeneuve-Loubet le 13 avril 2026 - "Réalisé sans aucun trucage"

11/04/26 CLUSA vient de lancer une pétition demandant :

• la fin des atterrissages nocturnes passant au-dessus des zones habitées ;

• une réduction drastique des vols de nuit, voire l’instauration un couvre-feu ;

• des règles enfin cohérentes et protectrices.

à lire et à signer : NON AUX SURVOLS NOCTURNES CANNES - GOLFE-JUAN - ANTIBES JUAN-LES-PINS

alors n'hésitez pas à la signer, la faire signer et nous dire ce que vous en pensez...
Nous tenons à vous signaler qu'il vous sera demandé de faire un don au site de pétitions "MyPetition.org", vous aurez alors le choix de l'accepter ou de le refuser en cliquant sur 'je ne peux rien faire de plus' en bas de la page ... et puis surtout valider le mail qui vous sera envoyé pour confirmer votre signature et n'autoriser qu'un seul vote par mail.

09/04/26 CLUSA dénonce un ABUS:  la réponse faite systématiquement à nos plaintes :
"La procédure qui survole Antibes Juan-Les-Pins est mise en service quand la visibilité n’est pas bonne en mer (nuages bas)"
=> nuages bas = FEW/SCT et non plafond = OVC/BKN, ce n'est pas la même chose et ce n'est pas conforme à l'AIP en cours.

Comme le dit un adhérent de CLUSA ancien pilote et formateur :
« Il est bien précisé sur la fiche d’approche RNP A qui est la référence AIP :
Conditions de mise en service RNP A2 RWY 04L/04R :  Visibilité > 10km, Plafond > 2500 pieds de jour dans le secteur sud-ouest de l'aéroport.

Comment est-il possible que le contrôle de NICE ne respecte pas l'AIP qui est la référence absolue pour les pilotes et les contrôleurs ?
Si le MANEX de la tour de NICE ne respecte pas l’AIP, il est illégal et doit être mis de toute urgence en accord avec cet AIP.

19/01/26 : Confirmation que la piste Sud (côté mer) est fermée jusqu’au 06/03. L'approche se fait donc en configuration monopiste Nord. Les mesures conservatoires associées ne sont pas appliquées, c'est mieux car celles-ci sont "victimisantes" pour nous, entraînant une augmentation des procédures RNP Z, notamment en période nocturne lorsque l’éclairage de piste est requis. 

12/12/2025 => Le compte rendu de la Commission Consultative de l’Environnement du 7 octobre 2025 est désormais publié.
Outre le rappel concernant la procédure RNP AR 04, qui aurait dû figurer à l’ordre du jour car demandé par le ministre des transports, CLUSA a plus particulièrement abordé plusieurs points majeurs : la mesure conservatoire, les vols de nuit, le seuil d’évitement d’Antibes, le caractère obsolète de l’arrêté de 2010, ainsi que la nécessaire harmonisation des critères météorologiques applicables aux approches EST et OUEST. 

Il convient également de préciser que les « questions diverses » de CLUSA, traitées en fin de séance, ne sont pas des surprises. Elles ont déjà été soulevées à plusieurs reprises auprès de la DGAC/SNA, soit par l’intermédiaire du responsable des relations avec les riverains, soit directement. D'ailleurs, la DGAC/SNA avait proposé, dès la fin du mois de juin, leur inscription à l’ordre du jour de cette CCE. 
De plus, elles auraient pu toutes avoir des réponses car posées officiellement le 28 septembre soit plus de 8 jours avant la date de réunion du 7 octobre comme indiqué dans l'article 2 du règlement intérieur de la CCE adopté le 19/12/2024.

Compte rendu officiel du CCE à lire sur le site de la préfecture =>=>=>=> Ou le voir directement ici

=> 19/11/2025 => Grâce à votre mobilisation et vos nombreuses signatures (plus de 5.500) de notre pétition de l'été, CLUSA a engagé une série de rencontres avec les autorités locales.

15/11/2025 => L'association ADEAOGJ nous interroge : qu'en est-il des nuisances sonores nocturnes ?
Un point de l'ACNUSA malheureusement de 2022, une mise à jour s'imposerait elle ?<- click

Et le 24/10/2025 l'ACNUSA a proposé la création d'un comité de suivi des vols de nuit à Strasbourg-Entzheim !
et pourquoi pas aussi à Nice Cote d'Azur.  l’ACNUSA en médiateur entre les différentes parties prenantes concernées par les mouvements de nuit. Ce comité de suivi, qui pourrait être présidé par un membre du collège de l’Autorité, permettrait de promouvoir les bonnes pratiques afin que les termes de l’accord existant soient respectés. 

Promesses promesses souvenez -vous : à voir sur la page presse dans Nice Matin de 2017 sur les survols d'Antibes en 2028.... <- clic
et ici en lecture sur Nice Matin

La nuit du dimanche 24 août 2025, le nombre de survols nocturnes au-dessus d’Antibes Juan-les-Pins et de Golfe-Juan a été particulièrement élevé et insupportable. Plus particulièrement il y a eu 17 survols dans l'axe passant par Antibes (RNP Z) entre 23h30 et 6h, au plus profond de la nuit montrant l’absence d’efficacité de l’arrêté du 2 mars 2010 et alors même que les conditions météorologiques étaient clémentes (ciel clair, plafond nuageux à 3000 ft selon le METAR).
=> CLUSA a demandé des explications à l'aéroport... et la réponse incroyable reçue en octobre confirmant l'absence d'efficacité de l'arrêté : "il n’y a eu aucun manquement lié aux restrictions de bruit la nuit" .

30 juin 2025 : réunion entre CLUSA et l’ACNUSA (Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires) sur "les manquements persistants aux conditions de contournement aérien et sur divers enjeux liés à la pollution environnementale générée par le trafic aérien".

Cette réunion dont l'objectif était de poser les bases d’un dialogue a aussi permis de faire reconnaître CLUSA comme un interlocuteur légitime et structuré, porteur d’objectifs ambitieux en matière de qualité de vie, de santé publique et environnementale et de régulation du trafic aérien, vu des riverains. 

L’ACNUSA a rappelé qu’elle agit dans un cadre strictement réglementaire : seuls les écarts caractérisés par des procès-verbaux émis par des agents assermentés (DGAC ou gendarmerie) peuvent donner lieu à des suites de sa part. 

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